25/10/2024
То, что доставка без помощи человека – будущее, можно не сомневаться. В развитие логистики в этом направлении вкладывается всё большее количество компаний, причём гигантов. За первую перевозку товаров по М4-Дон отвечала компания «Яндекс».
Что известно о машине?
Грузовик разработан на платформе китайского Shacman X6000. Это надёжный и очень проходимый тягач. Плюс ко всему он дешевле аналогов от европейских производителей.
Конструкторы предложили множество удобств для водителей, правда в условиях беспилотного условия это совершенно не нужно.
Испытания проходили с водителем в кабине. Это сделали для того, чтобы обучать ИИ планировать траекторию автомобиля. Рейсы собираются сделать еженедельными - грузовики пока что доставляют грузы из Москвы в Тулу днем, но скоро начнут ездить туда-обратно и ночью.
О перспективах
Беспилотная логистика развивается, но медленно. Пока у доставки без участия людей слишком много трудностей: в первую очередь дорогое оборудование, сами машины и сложности в самой перевозке товаров.
Никто не хочет вкладываться в то, что начнёт приносить прибыль через десятки лет, если всё пойдёт хорошо.
Поэтому говорить о том, что беспилотники станут применяться везде, пока рано. Это наступит лишь тогда, когда технологии будут доступны во всех регионах страны.
Если говорить о плюсах: их много. Это и меньшие затраты на персонал ( не нужны будут водители), и уменьшение рисков (ИИ не может не выйти на работу или сорвать отправку груза), и цена на перевозки (в перспективе).
Но пока что эти плюсы не перекрывают минусы: машины могут ездить не везде, много расходов на обучение ИИ и оборудование.
Вывод
Но если не развивать это направление, то логистика так и замрёт на том транспорте, что имеется сейчас. Не будет улучшаться сервис, не будут уменьшаться сроки доставки.
А стагнация – худшее, что может случиться со сферой. Будем надеяться, что этого не произойдёт. И в будущем беспилотный транспорт станет чем-то таким же обыденным, как курьерская доставка.